Radar ON-LINE: Parlamentar lagoense reforça necessidade de federalização da RST- 470
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O deputado estadual Ronaldo Santini participou na última quinta-feira (16) da reunião da Subcomissão da ERS- 010, duplicação da ERS-118 e acompanhamento da BR-448 e voltou a abordar a questão da federalização da RST- 470, que terá importante integração com estas rodovias. Os acessos asfálticos aos 104 municípios que ainda não têm e a construção de uma nova Ponte do Guaíba também foram assuntos tratados pelo parlamentar no encontro, que contou com a participação do secretário de Infraestrutura e Legística, Beto Albuquerque. Já encaminhei pedido para realização de audiência pública sobre a federalização da RST- 470, pois é dessa forma que conseguiremos recursos do governo federal para obras de fundamental importância para o transporte viário do Estado, comentou Santini. Ele salientou ainda que a rodovia necessita de melhorias urgentes, como a duplicação do trecho entre Veranópolis e Bento Gonçalves, de trânsito intenso, e a pavimentação dos trechos que ainda não receberam asfalto. Para o deputado, a federalização precisa ser realizada em todo o trajeto que corta o Estado e vai até Camaquã. É isso que vamos explicar aos representantes do DNIT na audiência pública sugerida, frisou. Santini informou que já foi encaminhado estudo de viabilidade técnica ao DNIT e que pretende fazer um apelo pela agilidade do processo, em Brasília. A RST- 470 será uma importante via de acesso ao aeroporto regional da Serra e elo de ligação com outras grandes rodovias do Rio Grande do Sul, concluiu. Beto Albuquerque confirmou seu apoio às proposições do deputado e argumentou que a federalização é a melhor saída, devido às dificuldades financeiras do Estado. Sobre os acesso asfálticos aos municípios, o secretário afirmou que o investimento será de aproximadamente R$ 1 bilhão. Contamos com orçamento do Daer de R$ 300 a 400 milhões, o que não nos possibilita atender a todos esses projetos ao mesmo tempo, lamentou. Na questão da ERS- 010, Beto ressaltou que a melhor proposta seria a de uma parceria público-privada, onde os pedágio seriam cobrados por trechos, ou seja, o usuário pagaria somente o trajeto trafegado. O superintendente substituto do DNIT, Pedro Luzardo, apresentou relato sobre o andamento das obras da BR-448 e destacou que 80% das desapropriações já estão concluídas e a obra executada dentro do cronograma, com previsão de conclusão para 2012.
O deputado estadual Ronaldo Santini participou na última quinta-feira (16) da reunião da Subcomissão da ERS- 010, duplicação da ERS-118 e acompanhamento da BR-448 e voltou a abordar a questão da federalização da RST- 470, que terá importante integração com estas rodovias. Os acessos asfálticos aos 104 municípios que ainda não têm e a construção de uma nova Ponte do Guaíba também foram assuntos tratados pelo parlamentar no encontro, que contou com a participação do secretário de Infraestrutura e Legística, Beto Albuquerque. Já encaminhei pedido para realização de audiência pública sobre a federalização da RST- 470, pois é dessa forma que conseguiremos recursos do governo federal para obras de fundamental importância para o transporte viário do Estado, comentou Santini. Ele salientou ainda que a rodovia necessita de melhorias urgentes, como a duplicação do trecho entre Veranópolis e Bento Gonçalves, de trânsito intenso, e a pavimentação dos trechos que ainda não receberam asfalto. Para o deputado, a federalização precisa ser realizada em todo o trajeto que corta o Estado e vai até Camaquã. É isso que vamos explicar aos representantes do DNIT na audiência pública sugerida, frisou. Santini informou que já foi encaminhado estudo de viabilidade técnica ao DNIT e que pretende fazer um apelo pela agilidade do processo, em Brasília. A RST- 470 será uma importante via de acesso ao aeroporto regional da Serra e elo de ligação com outras grandes rodovias do Rio Grande do Sul, concluiu. Beto Albuquerque confirmou seu apoio às proposições do deputado e argumentou que a federalização é a melhor saída, devido às dificuldades financeiras do Estado. Sobre os acesso asfálticos aos municípios, o secretário afirmou que o investimento será de aproximadamente R$ 1 bilhão. Contamos com orçamento do Daer de R$ 300 a 400 milhões, o que não nos possibilita atender a todos esses projetos ao mesmo tempo, lamentou. Na questão da ERS- 010, Beto ressaltou que a melhor proposta seria a de uma parceria público-privada, onde os pedágio seriam cobrados por trechos, ou seja, o usuário pagaria somente o trajeto trafegado. O superintendente substituto do DNIT, Pedro Luzardo, apresentou relato sobre o andamento das obras da BR-448 e destacou que 80% das desapropriações já estão concluídas e a obra executada dentro do cronograma, com previsão de conclusão para 2012.
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